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New Voith TurboSyn Fluid Coupling Synchronizes Speeds
The nominal slip been eliminated!

With the new friction fluid coupling TurboSyn, Voith Turbo has succeeded in increasing the economy of single drives and utilizing the potential for energy savings. With this new fluid coupling, the nominal slip for which fluid couplings are renowned has been eliminated.
For the operation of mills, this means for example lower energy requirements and outputs increased by approximately three percent - for fans even up to ten percent. As a result, the annual throughput increases considerably.
The new Voith fluid coupling combines the existing advantages of a hydrodynamic coupling with a new principle that has been patented worldwide. The hydrodynamic advantages which are so important for the start-up procedure, e. g. motor protection and smooth acceleration of the driven machine, are retained, while nominal operation now takes place without slip.
The basic design of the TurboSyn is similar to that of a standard Voith fluid coupling. The inner wheel consists, however, of pivoting segments which are attached to the hub in a rotary fashion. As soon as a certain speed has been reached, the segments radially swivel to the outside and create a friction connection between inner wheel and coupling shell. As a result, the differing speeds of outer and inner part are synchronized and a direct connection between input and output is realized.
info: Voith Turbo GmbH & Co. KG
Voith Turbo GmbH & Co. KG Voith, Coupling, Clutch, Fluid Coupling, Start-up Coupling, TurboSyn, Drive, Power Transmission
Neue Voith Turbokupplung TurboSyn synchronisiert Drehzahlen.
Der Nennschlupf wird eliminiert!
Mit der reibschlüssigen Kupplung TurboSyn ist es Voith Turbo gelungen, die Wirtschaftlichkeit von Einzelantrieben zu erhöhen und das Potenzial zur Energieeinsparung zu nutzen. Durch Einsatz dieser neuen Turbokupplung wird der für Turbokupplungen bekannte Nennschlupf eliminiert.
Das bedeutet beispielsweise für den Betrieb von Mühlen weniger Energiebedarf beziehungsweise eine Leistungserhöhung von rund drei Prozent, und für Ventilatoren bis zu zehn Prozent. Der jährliche Durchsatz erhöht sich dadurch erheblich.
Die neue Voith Turbokupplung verknüpft die bestehenden Vorteile einer hydrodynamischen Kupplung mit einem neuen, weltweit patentierten Prinzip. Die für den Anfahrvorgang so wichtigen Vorteile der Hydrodynamik wie Motorentlastung und sanfte Beschleunigung der Arbeitsmaschine bleiben erhalten, der Nennbetrieb erfolgt aber schlupffrei.
Der Grundausbau der TurboSyn ist ähnlich dem einer herkömmlichen Voith Turbokupplung. Das Innenrad besteht allerdings aus vier separaten Segmenten, die drehbar an der Nabe befestigt sind. Wird beim Anfahren eine bestimmte Drehzahl erreicht, schwenken die Segmente radial nach außen und es entsteht eine reibschlüssige Verbindung zwischen Innenrad und Kupplungsschale. Damit werden die unterschiedlichen Drehzahlen von Außen- und Innenteil synchronisiert, und ein Durchschalten von An- zu Abtrieb realisiert.
Voith Turbo GmbH & Co. KG Voith, Kupplung, Schaltkupplung, Turbokupplung, Anlaufkupplung, TurboSyn, Antrieb, Antriebstechnik
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